FSK-20-007
IP67 3A 12VDC SPST T85 5e4 Stofdichte Wetterdichte Mikroskeakel Mei Tried
Technyske skaaimerken fan 'e wiksel
| ÛNDERDIEL） | (Technyske parameter) | (Wearde） | |
| 1 | (Elektryske wurdearring) | 0.1A 250VAC | |
| 2 | (Operearjende krêft) | 1.0～2.5N | |
| 3 | (Kontaktresistinsje) | ≤300mΩ | |
| 4 | (Isolaasjeresistinsje) | ≥100MΩ (500VDC) | |
| 5 | (Dielektryske spanning) | (tusken net-ferbûne terminals) | 500V/0.5mA/60S |
|
|
| (tusken terminals en it metalen frame) | 1500V/0.5mA/60S |
| 6 | (Elektrysk libben) | ≥50000 syklusen | |
| 7 | (Mechanysk libben) | ≥100000 syklusen | |
| 8 | (Bedriuwstemperatuer) | -25 ~ 105 ℃ | |
| 9 | (Bedriuwsfrekwinsje) | (elektrysk): 15syklusen(Mechanysk): 60syklusen | |
| 10 | (Vibraasjebestindich) | (Vibraasjefrekwinsje): 10 ~ 55HZ; (Amplitude): 1.5mm; (Trije rjochtingen): 1H | |
| 11 | (Soldeerfermogen) (Mear as 80% fan it ûnderdompele diel moat mei soldeer bedekt wêze) | (Soldearringstemperatuer): 235 ± 5 ℃ (Dyptiid): 2 ~ 3S | |
| 12 | (Soldearje waarmtebestriding) | (Dipsolderen): 260 ± 5 ℃ 5 ± 1 S Manuele solderen: 300 ± 5 ℃ 2 ~ 3 S | |
| 13 | (Testbetingsten) | (Omjouwingstemperatuer): 20 ± 5 ℃ (Relative fochtigens): 65 ± 5% RH (Loftdruk): 86 ~ 106 kPa | |
Wat binne de tapassingen fan mikroskakelaars yn 'e auto-yndustry?
De auto-yndustry is ien fan 'e grutste yndustryen dy't stadichoan it ferbrûk fan mikroskakelaars tanimt. Mei't auto's hieltyd mear avansearre en automatisearre wurde, wurdt de needsaak foar mikroskakelaars hieltyd faker. Dizze skeakels hawwe in hegere gefoelichheidskoëffisjint, wêrtroch't de feiligensmaatregels fan 'e auto-organisaasje ferbettere wurde. Derneist, om't der meardere circuits yn in auto binne, nimt de fraach nei mikroskakelaars rap ta. Dizze skeakels binne as relais mei-inoar ferbûn. Se wurde hjir brûkt om de beskikberens fan meganyske en elektryske ynputs te ûnderskieden. De groei fan elektryske auto's hat de fraach nei mikroskakelaars yn dizze auto's en autotechnyk allinich mar tanommen. Dizze skeakels binne sekuer ûntworpen yn 'e meganyske struktuer fan' e auto om de feiligens, it previnsjenivo en de automatisearring fan 'e auto te ferbetterjen.
Mikroskeakel foar autodoarslot
In mikroskakelaar foar it slot fan in autodoar ferwiist meastal nei de mikroskakelaar dy't op 'e autodoar ynstalleare is. It is in soarte doarskakelaar dy't brûkt wurdt om te detektearjen oft de autodoar, it berneslot en de sintrale kontrôle op slot binne. It wurkprinsipe is om te reagearjen as de autodoar sluten wurdt. De meganyske ûnderdielen fan 'e mikroskakelaar sille de bedieningshendel fan 'e mikroskakelaar oanreitsje. As de bedieningshendel yndrukt wurdt, wurdt it sirkwy ynskeakele, en dan wurdt in berjocht nei it ynstrumint stjoerd foar werjefte. As de doar net goed sluten is, is it nedich om ûnder de slach te drukken, it mikroskakelaar-sirkwy sil net ynskeakele wurde, en it berjocht dat op 'e meter werjûn wurdt, sil in warskôging sjen litte dat de doar net sluten is.
De mikroskakelaar fan it autodoarslot is eins in deteksjeskakelaar. In protte freonen tinke dat it doarslot in mikroskakelaar is. Dizze werjefte lit sjen dat it net kloppet. It doarslot is in meganysk slot, en ús mikroskakelaar is in elektroanyske skeakel dy't brûkt wurdt om te detektearjen oft it doarslot op slot is.
Omdat de frekwinsje fan it iepenjen en sluten fan 'e doar frij heech is, moat it de skaaimerken fan in lange libbensdoer hawwe, dus moat it ek de wetterdichte funksje hawwe.
